Vmax渋滞のとき、エンジン止まりそうになりませんか?水温が上がって、オーバーヒート気味に。

エンジンの真上にエアクリーナーがあるから、それで調子悪くなるんじゃない?と思ったのです。熱い空気を吸引したエンジンが調子悪いんでは?

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この初代Vmaxユーザーの多くが、エンジン問題に悩まされてるんだと思います。

 

キャリアのないオートバイツーリングに良さそうなバッグを見つけました。これ。sealline WideMouth™ Duffle ワイドマウス ダッフル

VmaxにはRキャリアをつけたくない。今回はそう思ってます。

Processed with VSCO with c1 preset
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タンデムシートの上に載せれるバッグを2週間くらい探してて、意外と身近にあったので、これが良いかなーと。サーリーのナイスラックの上にも載せれるし、もしかしたら最高の掘り出し物アイテムかも?ですね。

Vmaxには、何か良いもので縛る方法で。

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これ良いんじゃないでしょうか?

WideMouth Duffleワイドマウス ダッフル

https://www.e-mot.co.jp/sealline/product.asp?id=261

グランピーでも取り扱ってますので!今年の夏は阿蘇ツーリングをやってみたなーと思ってます。昨年行けなかったので。

晴天の海を目指してVmaxで周防大島へ。走行距離250kmくらい。

天気がいい日になったら、絶対に行くと決めてたので、やっとこの日が来ました。

どうせ行くなら青空の天気がいい日に!その時が来ましたよ〜。

目的地(結果)だけを楽しみたいので、行く過程は短縮して山陽自動車道で向かいます。

廿日市インターから玖珂インターまで久々の高速。服装がカジュアルなので、風のバタつきあるし、快適とは言えませんが、それが良いんです。時速70km出せば服装のリミッターが作動するので、それ以上スピード出せません。

ホイール綺麗命なので、ホイールだけは綺麗を維持してます。


ケツが痛くなる頃到着。ここで写真撮りたくて来ました。ただそれだけ。

この場所は風がないです。交通量も少ないし、自転車で来た時もここで写真を撮ってます。

ある意味天才ですね。まったく同じ場所で写真撮ってます。ここが周防大島で一番好きな場所です。
ここの写真場所までは、周防大島の内陸のオレンジロードをのんびりライド。心地イイワインディングロードで最高でした。ちょい昔を思い出して、一瞬熱くなって攻めてしまいましたが、カジュアルな服装は早めのリミッター入るので、実際はそんなに飛ばせず。

この重い300kgの車体を左右に振る感じも懐かしく感じました。


いやー。最高の天気と最高の青空。

大きな飛行機がある場所で休憩。自販機で買う130円のコーラが、こんなに美味しいと感じたの久々の感覚。当然ですが、自転車と違った感覚。オートバイもオートバイなりに疲れます。ただ座ってるだけだし、ハンドルよりもシートが低いので、自然にお尻が痛くなります。



タイヤはサイドが減りませんねー。

オートバイ乗りの上手さは、タイヤのサイドの減りで分かる!って言いますね。自転車だとそんなの分かりませんが、自転車で言うなら、シートステイとフロントフォークの外側に傷があって、自転車本体が綺麗な人って乗り方が上手い!と勝手に思ってます。

オートバイのタイヤ交換って、自転車よりも高価なので、アクセルは丁寧に回して、急発進はしないようにしてます。が、クネクネ道を見てしまうと、スイッチ入りますねー。

オレンジロードってたまに砂とか枝があるから、途中ヒヤッとする場面も。でも、そこは自転車バランス感覚でカバー。

純正のサイレンサーが良い音するんですね〜コレが。本当はスーパーサウンドの4本出しスーパートラップとか、カーカーとか爆音のサイレンサーを入れたい願望あり。純正のサイレンサーは低速トルクあるから、純正が一番いいと言われてます。

Rサスペンションもセッティングしたら、良い感じになりました。


ヘルメットは、タチバナ。日本製です。時速70kmくらいからのバタバタ感がアナログで気に入ってます。マッドマックススタイルです。もう一つ、頂いたアライのフルフェイスヘルメットも持ってます。そのヘルメットは凄く静音効果があって、めちゃ快適。

Vmaxが登場したのは1985年くらい。この、モデルは1998年式。20年前です。タチバナヘルメットがスタイルに合ってますね。




あーかっこいい。

オレンジロードを時計回りにライド。後半通行止めがあって、楽しさ80%で終了。また近々行きますよー。

より一層自転車の楽しさを発見できたと同時に、オートバイの楽しさを再発見できた1日でした。

今日は曇り

久々にVmax1200で遠出を試みる。

行き先は山口県の周防大島。ここは凄い好きな場所で家から車で距離80km位。※車で!

最近、自転車仲間で話題になってる「短い距離で、いかに楽しむか?」。距離30kmで100%自転車を楽しめるようになってきたので、距離80kmなんて今の自分には長距離すぎるんです。

周防大島の好きな場所は、飛行機がある手前の景色と、信号が無いオレンジロード。

その最高の景色を味わうために、距離80kmも!

でも、なかなか晴天になってくれないので、大竹(地名)過ぎたあたりで、引き返して戻ってきました。

青空に青い海!それと一緒にバイクと写真撮りたいので、また次回。

無駄なガソリンと無駄な時間は使わない事に。

ゴールデンウイークの5/4(木)はgrumpy休みなので、とびしま海道サイクリングすることに!だから、今日はとびしま海道も行きたかったけど、その楽しみは当日まで取っておきます。

自転車ショップ店員が休日に自転車乗る事は最高です。オートバイに乗るなんてタブーでしょう。

これ以上、自転車オタクにならないためにも、Vmax。


Vmaxには、1200ccと1700ccがあるんです。自分のは1200cc。もっと詳しく言うと1198cc。

Vmax1700ccは、今年の夏で生産終了。

1200ccはキャブレター車。


水冷V型4気筒だから、レッドゾーンは9000回転。当然ハーレーよりも速く、アメリカン系?ネイキッド(普通)系?

Vmaxをアメリカン系に例えると、怒るVmax乗り物いるそうで、不思議なジャンルです。

サーリーの車種で例えるなら、フラットハンドルのストラグラーって感じですかね。


今のところ、短時間短距離でも満足度が高いので、毛嫌いされがちなオートバイって乗り物は最高の娯楽です。

VマックスのVブースト

スピードメーターは260km/hまである。この風除けのスクリーンは別売りだけど、今回のVマックスにはついてました。

このスクリーンがあるだけで全然違う。高速道路での120km/h位からの疲労度が違ってくる。


左は水温計、右は回転計。その右は、ウインカーとか、ニュートラルとか、燃料とか、ハイビームとかのランプ。

Vマックスの逆輸入車は、Vブーストがついてる。簡単に言うと、ターボっぽい機能。6000回転になると、9000回転計まで一気に噴きあげる!そして最大馬力の145PS!

ハーレーは空冷2気筒だから、9000回転まで回転しない。vmaxは水冷4気筒だから高回転型

vmaxは4000回転位が心地いいが、なんか負担かけてるみたいで、いつも3000回転位。

こも回転を楽しむのもオートバイの魅力でしょう

動体視力が落ちたせいで、80km/hのスピードでいっぱいいっぱい。

Vブーストをすると、1速で90km/h位まで加速!3速でやると140km/h位の速度域になる。

一般道では無理。

6年ぶりに乗ったvmaxは、まだVブースト使ってない。ビビって。

今日はVmaxで距離80kmほど走りました。

今日はVmaxで距離80kmほど走りました。

Yamaha Vmax1200

vmaxに乗るのは6年ぶり。写真で見るよりも実際は横幅が広く、置き場所に困る。置き場所を探すとこから始まる乗り物。この不便さが懐かしくて、今の時代に合ってないからこそ楽しい。

この後ろ姿が、何度見ても最高。

Yamaha Vmax1200

Yamaha Vmax1200

映画マッドマックスが好きなので、それに登場するスタイルのヘルメットを。

これは日本製で、タチバナヘルメット。いろいろ探して、立花のシールドを装着。

Yamaha Vmax1200

このオールドスクールモデルが廃盤になるというので、廃盤前に救出しました。

タチバナヘルメット http://www.tachibana-helmet.com

このヘルメットがVmaxとよく合ってて、性能がいいとは言えず、80km/hくらいから風切り音が凄いウルサイ。それが心の制限速度を下げてくれて、なんともイイ。

Yamaha Vmax1200

スピードメーターは260km/h!実際そんなスピードは出ない。人間の限界が160km/hくらい。

Yamaha Vmax1200

Yamaha Vmax1200

20年前のバイクとは思えない綺麗さ。

vmax1200買いました。

高校生のとき、この広告を見たのがキッカケで、少し気になってたオートバイ。


19歳で大型自動二輪免許とって、vmaxに乗りました。


今回もカナダ仕様の逆輸入車。フルノーマル。しかも、英語の注意書きステッカーも剥がされてない。

1998年式なので、約20年前のバイクだけど、今まで買ったvmaxの中で一番綺麗。
やっぱりオートバイが好きなんです。